Según un reciente informe de la Auditoría General de la Nación (AGN): ‘los escáneres instalados en los puertos no sirven para detectar estupefacientes’.
Las autoridades de la Aduana: ‘ reconocen en la auditoría que esos métodos no intrusivos de control de contenedores no tienen capacidad para discernir entre sustancias orgánicas o inorgánicas’.
La AGN, la semana pasada dio a conocer el informe firmado el 10 de mayo, al jefe de la AFIP, Ricardo Echegaray.
Se evaluaron los procedimientos en los puertos de Buenos Aires, Campana y San Lorenzo, entre julio de 2010 y junio de 2012.
Según la AGN: “Del relevamiento llevado a cabo surgió que ninguna de las terminales cuenta con escáneres cuyo software permita diferenciar entre elementos orgánicos e inorgánicos”.
La Aduana dio su respuesta oficial: “La Dirección General de Aduanas indica que se encuentran bajo análisis de las áreas pertinentes las recomendaciones efectuadas por la AGN”.
La instalación de escáneres en las zonas portuarias comenzó en 2006, por una exigencia de los Estados Unidos.
La Argentina llegó a un acuerdo con la empresa china Nuctech para adquirir escáneres para camiones con contenedores, ofertando el modelo THSCAN 1213LH, que desde entonces fue vendido a varios países de la región, como Venezuela, Panamá, Perú y Uruguay.
En 2006 se compraron las primeras nueve unidades a Nuctech, con una inversión de 21.470.000 dólares .
Un equipo similar será instalado en el puerto de Chubut tras un acuerdo alcanzado la semana pasada entre el gobernador Martín Buzzi y el gobierno nacional.
El gobernador aseguró que: “en Puerto Madryn se instalaría el primero de los once nuevos escáneres comprados por la Aduana en otro contrato superior a los 20 millones de dólares”, a mediados de junio fue detectado en esa ciudad un importante cargamento de cocaína, oculto entre langostinos que tenía como destino a España y que derivó en los últimos días en un escándalo político.
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