El Ministro de Seguridad bonaerense estuvo presente en el acto de Jura de los nuevos agentes.

 Además, confirmó que el período de capacitación pasará de 6 meses a 9 meses, a partir de la próxima promoción.

En la tarde de ayer, el Ministro de Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, Cristian Ritondo, junto al Intendente de Morón, Ramiro Tagliaferro, y elSecretario de Seguridad del Municipio de Morón, Sebastián Cinquerrui, presidió el acto de egreso de la 4ta promoción de la Policía Local en dicho municipio. Fueron 62 egresados, que se suman a los 400 efectivos que están en actividad.

Ritondo expresó: "Es una alegría poder aportar en Morón hombres y mujeres capacitados para que los vecinos vivan más tranquilos. Contamos con el apoyo de la Gobernadora María Euegnia Vidal para lograrlo. Les pido que con honestidad y esfuerzo se dediquen a la cercanía con los vecinos para cuidar el espacio público. La Intendencia, el Ministerio de Seguridad y la Gobernación trabajarán juntos para lograr ese objetivo". A su tiempo, Tagliaferro destacó que "para esta gestión es sumamente importante que ustedes colaboren con un tema vital como la seguridad. Una cuestión que comenzó a ser prioridad a partir del 10 de diciembre, no sólo del municipio de Morón, sino también para la Gobernadora Vidal y el presidente Macri. Ustedes tendrán siempre las puertas abiertas de este intendente para lo que necesiten".

Tagliaferro y Ritondo entregaron reconocimientos al primer promedio general de la escuela de Policía Local, Gabriel Debiase y al segundo promedio general, Débora Belén Ruiz. También estuvieron presentes en el Microestadio Municipal Gorki Grana, el Subsecretario de Planificación del Ministerio de Seguridad de la Provincia, Fernando Jantus; el Subjefe de la Policía Local, Comisario Mayor Santiago Yosimura; autoridades municipales y policiales, familiares y amigos de los egresados, entre otros.

                           

Audiencia por el delincuente Luciano Arruga.

Por Luciano, mañana lunes a las 13:00 en Comodoro PY

(APL)Mañana, lunes 7 de Julio a las 13 hs, se llevará a cabo la audiencia en la que los abogados que patrocinan a la Familia de Luciano Arruga expondrán oralmente los motivos del recurso de casación presentado respecto del Habeas Corpus rechazado en primera instancia por el Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nº 1 de Morón, y confirmado por la Sala I de la Cámara Federal de Apelaciones de San Martín. La audiencia se desarrollará en el edificio de Comodoro Py 2002, interviniendo la Sala IV de la Cámara Federal de Casación Penal.Quienes quieran acompañarnos pueden hacerlo, es muy importante para la familia contar con el apoyo de todos los que podamos acercarnos ese día a los Tribunales de Comodoro Py.
¡Muchas Gracias!

Familiares y Amigos

La situación judicial del motorman que protagonizó la tragedia ferroviaria de Castelar, donde murieron tres personas y unas 200 resultaron heridas, quedó comprometida a partir de la pericia oficial, que rechazó fallas en los frenos del tren que conducía.

Según el informe elaborado por el perito Raúl Díaz (el mismo que intervino en la tragedia ferroviaria de Once): “no se ha encontrado evidencia objetiva de falla o mal funcionamiento de los sistemas de freno y de seguridad de la formación Chapa 1, como así tampoco otros elementos o factores técnicos que hubiesen imposibilitado la reducción de velocidad desde la señal atravesada en amarillo hasta el momento del impacto”.

De esta forma, la pericia contradice lo que había asegurado el motorman Daniel López, del chapa 01, al ser interrogado e imputado por el juez Rodríguez y el fiscal Sebastián Basso.

Según el informe, al que suscribieron los peritos y el querellante Gregorio Dalbón en representación de las víctimas, “el motorman nunca descendió de velocidad tras partir de la estación Morón e impactar al chapa 19, ya que incluso atravesó  dos señales consecutivas en condición de peligro con aumento de velocidad”.

“Tras salir de la última estación en la que frenó, la máquina chapa 01 que condujo López pasó una señal en amarillo  a una velocidad de aproximadamente 40 kilómetros por hora y a partir de ahí, en lugar de controlar la misma por la condición de precaución impuesta por la indicación luminosa, la marcha fue creciendo incesantemente”.

“Luego fueron atravesadas dos señales consecutivas en condición de peligro con aumento de velocidad”.

“Los recursos disponibles para detener el tren: freno de servicio, freno de emergencia, corte de tracción, hombre vivo, llevar a neutral el monocomando, quitar la llave de activación de cabina, en la actuación pericial no se han encontrado objetivamente indicios de que hayan sido activados por el conductor, desde la primera señal con aspecto amarillo hasta el momento del impacto”.

Del informe, surge que: “el motorman López, imputado en la causa, sí tenía experiencia en el manejo de trenes”.

“De la información disponible referente al comportamiento de los frenos nuevos en la formación Chapa 1 durante el período de prueba en los meses anteriores al siniestro, no se desprende que en ningún caso se hubiera comprometido la seguridad, esto es dificultad para frenar”.

Con este  informe, se prevé que el juez Rodríguez defina la situación procesal de los dos maquinistas imputados, el del chapa 01 y el 19, y si cita a declarar a indagatoria a tres técnicos imputados.

Por décima quinta vez robaron esta madrugada la inmobiliaria de Carlos Fabián Fernández ubicada en Azcuénaga 598 esquina Cabildo, Morón.

Fernández, un vecino participe activo de los foros de seguridad del distrito, contó que le avisó la agencia de seguridad privada contratada que esta madrugada nuevamente habían ingresado a su inmobiliaria rompiendo vidrios, donde le sustrajeron las computadoras y demás herramientas de trabajo.

Al respecto el ex Diputado Provincial y Presidente de Pro Morón, Ramiro Tagliaferro aseguro indignado que "evidentemente el Municipio y la Provincia de Buenos Aires no pueden cuidar a nadie, queda claro que no les interesa la seguridad del vecino moronense”; y además sostuvo “me llama poderosamente la atención, que a Fernández, comerciante e integrante de Pro Morón le vuelvan a robar. La frecuencia de los robos le debería resultar sospechoso a Sabbatella quien así se había referido en los casos delictivos que sufrió Lucas Ghi”.

Medida cautelar a favor de los detenidos y sus familias.

MARCOS PAZ: SCANNERS CANCERÍGENO

(AW)Ayer en horas de la tarde, el Juzgado Federal Nº 1 de Morón se expidió resolviendo en el recurso de Hábeas Corpus que los compañeros que habitan la "Guantánamo" argentina habían interpuesto. De este modo, finaliza la huelga de hambre y brazos caídos que realizaron más de 300 seres humanos para que los suyos no padezcan cáncer. El cartel indica el comienzo del campo de concentración "Guantánamo" en medio del descampado donde nadie escucha los gritos de las torturas La resolución implica de hecho una medida de no innovar que, si bien no suspende el funcionamiento del túnel de la muerte, ordena suspender la extorsión a la que sometía el Servicio Penitenciario a las visitas. Recordamos aquí que la visita era compelida a exponerse a los rayos X cancerígenos so pena de ver a su ser querido a través de un vidrio blindado, o bien era invitada a retirarse del penal. El Juez Pablo Salas, a cargo interinamente del Juzgado mencionado, emitió la resolución con fecha 26 de Julio 2012, en la que reza textualmente: "...Por último, hasta tanto se resuelva en definitiva el agravio... hago saber que deberá informarse a los ingresantes que, en el caso que una persona se exceptúe, en forma voluntaria, a los controles de los equipos por Rayos X, que serán sometidos a control mediante requisa personal pertinente." El Director (civil) de Marcos Paz, Héctor Sánchez, tiene en sus manos ahora la responsabilidad de hacer cumplir a sus subordinados esta orden judicial que en los hechos significa el retroceso de la política asesina que el Estado argentino viene intentando aplicar en los penales federales en los últimos meses. Ya los compañeros de Devoto y Marcos Paz, con métodos propios en cada caso, han logrado avances parciales que son, dado el contexto, triunfos sobre la arremetida del Estado contra la vida y la dignidad de las personas. Sin embargo los scanners siguen funcionando hoy, por lo menos, en el Complejo Federal I de varones (Ezeiza) y en la Unidad 4 de mujeres, también de Ezeiza. Se impone, entonces acompañar a las compañeras y compañeros detenidos en el resto de las cárceles federales en su lucha contra esta política criminal. Rodolfo Rodríguez

GRAVES INCIDENTES:TRES FORMACIONES UBICADAS EN HAEDO, RAMOS MEJÍA Y CIUDADELA FUERON INCENDIADAS .

ARGENTINA

Por tercera vez, en seis años, arde el FF.CC Sarmiento

Por Ignacio Soto
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(AW) Dos horas tardaron los pasajeros que se subieron en la estación terminal de Merlo, en llegar a la estación de Haedo, a diferencia de los habituales 40 minutos. Dos horas de demora arriba de un tren donde la mayoría de las personas viajan paradas y hacinadas, sin ventilación y con pésimas condiciones de higiene. Los resultados están a la vista. Estos mismos hechos ocurrieron en el año 2005 en Haedo y 2008 en Castelar y Merlo.

2 de mayo de 2011.-



Tres formaciones fueron prendidas fuego en las sucesivas estaciones de Haedo, Ramos Mejía y Ciudadela. Los autores de este mensaje fueron los pasajeros, tres de los cuales se encuentran detenidos, acusados de ser los instigadores, cuando en realidad la furia fue colectiva.


Todo comenzó cuando a las 6.30 de la mañana un tren descarrilo en Flores a la altura de la calle Terrada, por un faltante de 30 centímetros de vía, lo que demuestra las condiciones de mantenimiento en la línea a pesar de que se esté realizando el segundo tramo de cambio de vías de Castelar a Once que no alcanzó a llegar a Flores. Por este descarrilamiento el servicio se empezó a efectuar  de Moreno a Liniers y de Liniers a Moreno, quedando cortado la mitad del servicio que llega hasta la estación terminal Once en Capital. Esto ocasionó dos horas de demora repartidas en prolongas paradas en estaciones que colmó la paciencia de la gente.


Tres pasajeros que quedaron varados en Haedo siendo las dos de la tarde porque ningún colectivo los levantaba ni en sentido a capital ni en sentido a Merlo ya que estaban colmados en capacidad. Ninguno de los tres quiso dar su nombre pero si su testimonio: estaban en el tren que salió desde las seis de la mañana en Merlo y llego a Hedo a las 8.00 horas. Un remis les costaba 50 pesos y no lo podían pagar, por lo que no les quedó otra que esperar a que se restablezca el servicio que según los medios seria a partir de las 17 hs, ya que Trenes de Buenos Aires, TBA, no brindaba ningún tipo de información.


Cuando se les preguntó si estaban de acuerdo con el hecho de quemar los trenes uno de ellos dijo no estarlo, pero los otros dos sí, porque la consideraban la última medida para hacerse oír.



Pero ninguno de los tres creyó las teorías de conspiración que denunció el vocero de TBA, Gustavo Gago.



A la par de Gago, el jefe de Gabinete de la Nación, Aníbal Fernández no tuvo mejor idea que culpar a Pino Solanas por quien en el día de ayer lanzó su candidatura a jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

No es la primera vez que lo hace, es casi un acto reflejo del ministro, quien ya había culpado a Solanas y a militantes del Partido Obrero por sabotaje cuando el 4 de septiembre de 2008 los trenes ardieron en Castelar y Merlo por extensas demoras. A  Solanas porque ese día estrenaba su última película "La próxima Estación" en la que denunciaba el estado de los trenes en el país, y los militantes del Partido Obrero, porque efectivos de seguridad los reconocieron repartiendo volantes.


También lo hizo con la quema de trenes en Haedo el 21 de noviembre de 2005, cuando acusó en general a: "los partidos de izquierda" que se dirigían a la contra cumbre del Área de Libre Comercio de los Américas. Producto de la represión en esa ocasión hubo 21 personas heridas y 81 detenidos. El último en ser liberado fue Roberto Canteros quien paso un año de cárcel en Ezeiza.

http://www.panuelosenrebeldia.com.ar/content/view/160/92/



Al gobierno no le gusta la violencia y a los pasajeros tampoco pero la entienden como última medida para hacerse oír porque desde el gobierno y la empresa nunca se pusieron a pensar en lo violento que es el Sarmiento para cientos de personas que van a trabajar o estudiar a la capital o cuando retornas a sus casa. Ellos padecen un servicio ineficiente a diario, en el que el estado invierte millones en subsidios al boleto que no repercuten en mejora alguna o llegan de manera muy lenta como el cambio de vía o la remodelación de algunos trenes que tiene más de 50 años sumado a estaciones paupérrimas. Quien escribe puede dar prueba de ellos como usuario.

Ha habido varias de denuncias por parte de la Defensoría del Pueblo de la Nación, y fallos de la justicia intimando a la empres a mejorar el servicio, pero TBA se declaró en convocatoria de acreedores para evitar pagar distinto tipo de juicos con los acumulaba una deuda superior a los 50 millones de pesos. La empresa es propiedad del Grupo Cirigliano, a cargo de Claudio Cirigliano. http://edant.clarin.com/diario/2005/04/23/elpais/p-02901.htm


Ahora cabe hacerse una pregunta: ¿Por qué después de este tercer incidente no se cancelo la concesión a la empresa? Si se lo hizo con la concesionaria Matropolitano del el FF.CC San Martin el 24 de junio de 2004 y el 23 del mayo del 2007 con el Roca y Belgrano Sur en cuando los pasajeros del roca fueron reprimidos por la policía a raíz de un protesta por demoras prolongadas. En ambos casos el presidente era Néstor Kirchner y lo fue cuando pasó el primer incidente en Haedo en 2005. ¿Por qué ni Néstor ni Cristina, le sacaron la concesión a TBA?

Fuente. AGENCIA DE COMUNICACIÓN  RODOLFO WALSH