LAN Argentina este jueves amenazó con que: “si el Gobierno insiste con que esa línea aérea debe desalojar el hangar que ocupa en el Aeroparque porteño, no podrá seguir operando los vuelos domésticos”.

Lo dijo  el director de Asuntos Corporativos de esa empresa, Agustín Agraz: “Si nos sacan el hangar, nos sacan el corazón. Sólo queremos seguir invirtiendo y competir con lealtad, no queremos subsidio”.

En declaraciones radiales, Agraz confirmó que: “LAN se presentará este jueves ante la Justicia para tratar de impedir el desalojo de Aeroparque”.

“No se trata de un capricho, pero si nos sacan el lugar para guardar los aviones en Aeroparque no podremos seguir operando los vuelos domésticos”.

“Solo queremos competir con lealtad, y conocemos cuales son las reglas del juego”.

El miércoles, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) intimó a la compañía aérea para que en un plazo de 10 días hábiles, desaloje las instalaciones que tiene en la plataforma sur de la estación aérea porteña.

"A la ley antiterrorista la tenemos que tirar abajo como hicimos con la de punto final y obediencia debida".

NORA CORTIÑAS Y EL PREMIO HONORIS CAUSA EN LA UBA

"A la ley antiterrorista la tenemos que tirar abajo como hicimos con la de punto final y obediencia debida" "Me preguntan ¿Por qué hablo de la deuda externa? Los prestamos del FMI y el banco mundial fueron usados para pagar a los torturadores, para comprar los aviones con los que tiraban a nuestros hijos a hijas al mar. Para tapar con el mundial de fútbol los crímenes que cometían, y los traslados de detenidos desde la ESMA a una isla prestada por la cúpula episcopal. Entonces ¿Qué tenemos que pagar? ¡Me parece que ya pagamos nosotros! " Buenos Aires, 11 de diciembre de 2012.- Foto y textos: Facundo Nívolo. Norita Cortiñas recibió el premio "Doctora en Honoris Causa" de la UBA en la Facultad de Ciencias Económicas, allí donde estudiaba su hijo Gustavo, que aún sigue desaparecido tras la dictadura. Durante su discurso reconoció la posibilidad de los juicios, pidio aplausos y fuerza para los testigos, recordó a las madres desaparecidas y pidio voltear la ley anti terrorista. Increpó al decano y rector para que las facultades no reciban dinero de las multinacionales mineras ni de mosanto. Por último reclamo la apertura de los archivos de la dictadura al gobierno, y a la cúpula de la iglesia, por eso agregó nueva definición al periodo terrorista de los 70s: "Dictadura civico militar religiosa".

Schoklender y su pandilla, presos.

ESTÁN ACUSADOS POR ASOCIACIÓN ILÍCITA Y DEFRAUDAR AL ESTADO EN U$S 263 MILLONES

Detienen a los hermanos Schoklender y Pablo ya denuncia amenzas K

16-05-12 00:00 El juez Oyarbide tomó la medida tras indagar a Sergio, ex apoderado de Madres. Su hermano denunció antes de entregarse presiones para no comprometer a funcionarios

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Sergio Schoklender pasó por Comodoro Py y luego fue derivado a Ezeiza

Sergio Schoklender pasó por Comodoro Py y luego fue derivado a Ezeiza

Sergio Schoklender pasó por Comodoro Py y luego fue derivado a Ezeiza

BERNARDO VÁZQUEZ Buenos Aires

La ola de causas judiciales que afecta directa o indirectamente al Gobierno no se detiene. A la espera de avances en la causa TBA y casi en simultáneo con las múltiples acusaciones que recaen sobre el vicepresidente Amado Boudou, en los tribunales de Comodoro Py Sergio Schoklender, ex apoderado de la Fundación Madres de Plaza de Mayo, quedó detenido acusado de ser el jefe de una asociación ilícita que defraudó al Estado en más de $ 260 millones que estaban destinados para construir viviendas. También fueron detenidos Pablo Schoklender, hermano de Sergio y ex apoderado de Madres, y el contador Alejandro Gotkin, titular de las empresas Antártica Argentina y Meldorek, por las cuales se habrían desviado fondos. Según la investigación, con ese dinero, Schoklender habría comprado dos aviones, un yate de medio millón de dólares, departamentos y una moto.
Cigarrillo en mano y vestido con ropa informal, Schoklender llegó a Comodoro Py acompañado por su defensora oficial, Perla Martínez de Buck. Subió hasta el tercer piso y se dirigió al despacho del juez federal Norberto Oyarbide. La noticia de la detención lo afectó, así como también a su hermano Pablo, prófugo durante horas, y a Gotkin, detenido en su domicilio.
Schoklender, derivado al penal de Ezeiza, fue acusado de los delitos de asociación ilícita y fraude en perjuicio de la administración pública, por $ 263,7 millones. Fue el primero de 26 imputados que se presentó a indagatoria, en una lista que también integra Alejandra Bonafini. La titular de Madres, Hebe de Bonafini, aseguró ayer que su hija es inocente y se mostró contenta por la detención de su ex apoderado.
Por la tarde se presentó en la comisaría 23ª Pablo Schoklender, distanciado de su hermano desde que estalló el escándalo en mayo de 2011. Antes, denunció haber recibido presiones de parte del Gobierno: “Me dijeron ‘ojo con lo que decís, no dejés pegado a nadie’”.
A fines del año pasado, el fiscal que había elevado su dictamen sobre la causa había sido Jorge Di Lello, el mismo que acaba de imputar a Boudou por supuesto enriquecimiento ilícito, que también maneja la causa Righi-Gabbi que pidió investigar el propio vicepresidente, y cuyo nombre surge como alternativa en caso de que el juez Ariel Lijo separe de la causa “Ex Ciccone” al fiscal Carlos Rívolo. En Tribunales se especuló con la hipótesis de que la detención de Schoklender sirvió para sacar la imagen de Boudou de las primeras planas de los diarios.

El avión más grande del mundo, el Airbus A380, está bajo la lupa, tras el hallazgo de fisuras en las alas de las diferentes aeronaves que actualmente surcan los cielos del mundo.

En este marco, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), instó a efectuar controles en casi una tercera parte de la flota de los A380, los cuales en su mayoría acumulan al menos 1.300 horas de vuelo.

Por su parte Airbus aseguró que las “pequeñas fisuras” no representan “bajo ningún concepto una amenaza para la seguridad de los pasajeros” que diariamente vuelan en estos aviones.

Además, la empresa aseguró que hay un protocolo de seguridad que se sigue para este tipo de fisuras y que se efectuará para reparar los daños.

De todos modos, EASA aseguró que estas grietas son de un segundo tipo a las que generalmente aparecen en los aviones tras un tiempo en servicio. Las mismas son de mayor envergadura y advirtió que “si no se detectan y se corrigen, podrían afectar potencialmente la integridad estructural del aparato”.